Bicicleteando por Graná

La Cebá desde Almuñécarf

2011-08-01T23:20:00.001+02:00

Ruta en bici 1156755 - powered by Bikemap

Hola de nuevo

2009-10-02T20:17:00.006+02:00

Bueno, casi cinco meses sin aparecer por aquí. La verdad es que no por falta de bicicleteo, por que no hemos parado, sino por que no he tenido ganas, no he tenido ordenador, el trabajo ha dado problemas y el verano es para la familia.

Desde nuestra última aparición he cambiado de bicicleta, ahora manejo una MERIDA 905 COM SCULTURA de fibra de carbono montada íntegramente en Shimano Ultegra. Ligera y fácil

de manejar, una rodadora extraordinaria, algo armatoste para subir que es lo que me gusta pero como siga así cuando coja una con menos slooping no me para ni el Contador. Ni que decir tiene que la he comprado en Bicicletas MAM. Donde el trato es único y la calidad campa a sus anchas. Me hicieron un buen precio y se quedaron con la otra, que era de ellos por otra parte.

Bueno chorradas aparte, esta entrada es para que veáis la nueva bici, para anunciaros que voy a

colgando todas las salidas de este verano, algunas espectaculares como la bajada a Carchuna por

vieja carretera de la Costa, y para agradecerle a mi buen amigo Manolo Jiménez y al mamonazo de su hermano, Francis (que no paraba de reír) por habernos rescatado del segundo diluvio

universal que tuvo lugar en Maracena hace un par de días.

Llovía lo indecible, la máquina de amasar chorizos (léase Enrique Reyes o Enrique el margarito),

el Narváez chico, que desde que se ha comprado una nueva

bici, una Giant "guapícima", no ha

salido sin lluvia, y un servidor veníamos recogiendo agua

desde el Puente de los Vados procedentes de Láchar adonde vamos con frecuencia a ver los dos puertos de montaña más espectaculares de Graná.

En Bobadilla ya no pudimos más y tuvimos que pedir auxilio. Ahí estaban los SWAT, los

Hombres de Harrelson, que con su "fogoneta", LIMPICA COMO EL SOL, nos recogieron con la mala suerte de que un charco escondió una alcantarilla al descubierto y llantazo al canto. Ahí tenéis la foto. Menos mal que un taller, no me acuerdo del nombre pero prometo ponerlo, nos ayudó a cambiar la rueda de la "fragoneta". En fin, un desastre, encimas de que los llamas para promocionar su marca les tienes que cambiar la rueda, estos tíos son la polla. En fín, en fin, gracias de verdad y os queremos.

Y a vosotros, amigos de las dos ruedas, disfrutad que viene un otoño ideal para la bici y no sabemos cómo puede ser el invierno. Con Dios.

Benalúa de las Villas, una excursión dura pero amena

2009-05-01T16:41:00.006+02:00

1º de Mayo, día del Trabajador, San José Obrero. Qué mejor que celebrarlo encima de la bicicleta. Eso, al menos, hemos pensado un buen número de miembros del Velo Club Maracena, Ferrea, Antonio Ramal, Miguel, Enrique, José Manuel Pilitriqui, Paco Higueras y un servidor. En total siete miembros del club hemos salido camino de Benalúa, Paco ha salido algo después y nos ha alcanzado ya en las calles de la localidad. Se trata de una etapa de 72 kms, aunque el rutómetro apunte 65 o 66 kms. Sube y baja y totalmente rompepiernas. El camino hasta el cruce de Colomera ya lo conocía, Maracena, Albolote, Camino de las Tres Cruces, Torreón, Pantano del Cubillas, desvío a Colomera, cruce de la Cárcel, Las Torres y hasta el puente de Colomera, ahí nos hemos bifurcado, Ramal, Pilitriqui y yo hemos tirado por Colomera ascendiendo por sus duras rampas, Enrique, Ferre y Miguel han decidido acortar por otro camino que no asciende tantos metros. Paco pasó también en solitario por Colomera. Es una subida exigente si no estás acostumbrado, son apenas dos kilómetros pero de un desnivel constante y que supera el 8%. El descenso, pasado Colomera es precioso, lástima que he tenido que ir detrás de un coche con una "L" en el cristal. Reagrupados en el cruce de encuentro hemos subido casi juntos hasta Benalúa pero antes mirando las sensacionales vistas del pantano de Colomera que se quedaba a nuestra izquierda. El asfalto en este tramo está regular, tirando a malo, pero es sólo algo más de un kilómetro. Por aquí hay otro puertecito de algo menos de un kilómetro pero que es engañoso, se hacen duras las últimas rampas. Luego es llanear hasta Benalúa a 36 kms de Maracena.. Café, foto de grupo, lotería entre todos a repartir cuando toque, ja ja, y vuelta por el mismo sitio. La cuesta antes mencionada es un descenso terrible y luego vuelta a subir a Colomera por donde me encontré el coche con conductor novel. Esa subida es muy técnica y es recomendable, si no eres buen escalador, ir por el llano paralelo. Yo he subido y como hoy estaba fuerte he coronado muy adelantado en solitario, el descenso de Colomera, bajo aún con mucha cautela, he alcanzado los 60 kms/h. En Las Torres he alcanzado a Miguel y Ferre que acortaron por el llano paralelo mientras Manuel Pilitriqui decidió irse con un grupo de Maracena que encontramos en Benalúa. Ha sido una etapa preciosa y hemos llegado todos juntos, haciendo piña, a Albolote donde hemos tomado un par de cervezas. Hemos celebrado las buenas noticias de Enrique y hemos sudado un poco. No dudéis en veniros con nostros cuando deseéis.

Salida a Tiena con amigos del Club

2009-04-10T13:08:00.002+02:00

El Jueves Santo ha servido para pasar una mañana agradable, con buena temperatura, aprendiendo, oyendo consejos, riendo bastante y con la agradable compañía de Narváex, Miguel, Ferre, Antonio el Reloj y Enrique. Durante el camino nos hemos acordado del resto de compañeros que han elegido otra ruta más cómoda o de los que tenían que trabajar y no han podido salir. La ruta de hoy es la que ya he contado en alguna ocasión, a Olivares, pero decidimos subir a Tiena y bajar por la Cuesta Velillos, interminable y con velocidades de 80 kms/h. Os dejo el recorrido.

Subida a Quéntar con Enrique Reyes

2009-04-01T22:39:00.003+02:00

Hace unos meses que mis salidas, cada vez más frecuentes, las hago con Enrique Reyes. Uno gran amigo durante buena parte de mi vida y que ahora vuelve a serlo con más fuerza que nunca. El caso es que Enrique, con su típico carácter paternalista y su humor inacabable, tiene la santa paciencia de llevarme por sitios antes desconocidos para mí. Es, podríamos decir, un gran entrenador. Ciclista de toda la vida tiene fuerza para dar y regalar. Ahora, circunstancialmente, no fuerza demasiado pero cuando esté convencido de sus posibilidades me dará unos palizones tremendos, jajaja, como el que me dio hace poco subiendo a Colomera que por poco si tiene que bajar a recogerme. El caso es que hoy me ha subido a la Presa de Quéntar, a 25 kms de Maracena, más o menos. Al final de la etapa el marcador señalaba 51'6 kms (ida y vuelta), velocidad media de 23 por hora y dos horas y cuarto de trayecto, mucho pensando que hay que atravesar Granada. Hemos quemado 1162 calorías y hemos perdido 132 gramos de grasa y unos 300 de líquidos, aún reponiendo por el camino. Es decir, hemos adelagazado casi medio kilo en un ratito, a este ritmo nos ponemos como el tío del anuncio de D&G que tanto gusta a las zagalas, ja ja.

Atravesar Granada es una odisea pero es un espectáculo. No acabo de acostumbrarme a vivir en Granada, tantos años fuera. Me vine con casi 20 años y ya tento 38 (a punto de los 39). Constitución, Gran Vía, Plaza Isabel la Católica, Reyes Católicos, Puerta Real, Acera del Genil o de la Virgen, Paseo de la Bomba y Carretera de la Sierra. La Historia nos contemplaba a nuestro paso, mientras, yo mirándolo todo, como un turista, enchido de orgullo por disfrutar de Granada al aire libre, sin los cristales del coche o la visera de un casco, ligero y al paso que mis piernas quieren. Un lujo.

Salir de Granada hacia Cenes es un trayecto pestoso, sí porque no es empinado pero se hace mal, tiene un desnivel desigual y es el comienzo de la ruta por lo que fatiga en exceso la spiernas si no eliges bien el desarrollo. Hoy no nos ha pasado nadie pero el sábado subí a Guéjar Sierra y me pasó un compañero con el plato grande puesto, a la salida de Pinos Genil le di una pasada importante, se le habían cargado las piernas en exceso. Es importante subir blandito por aquí.

Salidos de Cenes de la Vega enfilamos por el Genil en dirección Pinos y poco antes está el cruce a Dúdar y Quéntar, hasta Dúdar la subida es suave, constante y no muy exigente. Se puede subir con piñones pequeños, con el plato chico, por supuesto, esto es cicloturismo, no es competición. Pero al salir de Dúdar la cosa se pone más exigente y en el cruce de Quéntar agarramos camino del pantano, a mano izquierda, y ahí nos topamos con dos kilómetros duros. Yo lo he hecho con un 40-18 en la mayoría de tramos y en algunos he puesto el 21. No he utilizado el 23, no me ha hecho falta. yo llevo un 52-40 de plato, mucho para un novato pero voy aprendiendo y ya subo muy bien estos tramos cortitos. El desnivel máximo es de un 12%, cosa seria, y la distancia de la subida es de 10 kilómetros más o menos pero en realidad no se para de subir desde que salimos, fijaos en el perfil. La llegar al pantano hemos disfrutado de la belleza del paisaje, de la naturaleza espectacular de Sierra Nevada y he pensado lo afortunados que somos de poder vivir en Granada, en plena naturaleza pero en un área metropolitana de más de 600.000 habitantes, un lujo. Os dejo algunas fotos, perfil, pantano a rebosar, Enrique con nuestras bicis, profundidad de la presa y el verde paisaje de esta primavera florida que estamos teniendo, después de varios años de sequía. Este post quiero dedicárselo, muy especialmente, además de a mi amigo Enrique que en pocas semanas estará dando la guerra que sabemos que puede dar, a Sergi de Aróstegui Bardagí. Mi amigo Sergi, en Barcelona, es un amante del deporte, las bicis y los patines, sobre todo los patines en línea. Hoy me he acordado mucho de él mientras bicilceteaba por Graná. De momento no vamos a bicicletear juntos, es complicado pero como la vida da muchas vueltas, y él sabe más que nadie de eso, seguro que algo raro haremos juntos algún día. Ir a la ópera o bicicletear, como digo yo. Saludos a todos.

Punto Noticias, una web alternativa y que marca tendencias

2009-03-03T19:26:00.002+01:00

2009-02-16T13:53:00.002+01:00

Aquí tenemos a una amiga de esas que, después de pillarte con el coche, después de sudarle el mismísmo de que sobre los tubulares vayan personas, padres de familia, ella se preocupa de sus putas gafas. Además de ser un animal de los que suele haber por las carreteras parece que está un poco ida de la perola. Sea como fuere seguro que si da con alguno de los del Veloclub Maracena la secuencia sería mucho más graciosa de lo que ya es.

Disfrutadlo.

Olivares, 52 kilómetros rompepiernas

2009-02-14T17:27:00.007+01:00

Este sábado 14 de febrero he salido con los amigos del Veloclub de manera informal. Manolo, Paco de la Higuera, que tantos y tan buenos consejos me da y que se está convirtiendo en una especie de maestro y mentor, Paco Negro, otro que va camino de erigirse en buen amigo, Narváez, Miguel, Enrique, Ferre y un servidor han salido a Olivares ya que la etapa se perdió por la lluvia. No conocía muy bien el terreno, sólo había llegado al cruce de la cárcel y ahí me di la vuelta en octubre, hasta hoy. Hay que decir que con la compañía esa ruta se hace más llevadera. Eché de menos a mi Manuel Ramal, nuestro presidente y gran amigo que, junto a Agustín, no descuida ni un detalles y que tan pendientes están de mí. Últimamente he estrenado vestimenta gracias a ellos, maillot y calcetines del Veloclub.

Es bien sencilla hasta el cruce de Colomera, tan solo hay que ir al Cubillas y de ahí a dicho cruce con sólo dos repechos, Torreón y Llanos de Silva, totalmente asequibles. Sin embargo una vez nos metemos en la carretera de Colomera las cosas cambian, las subidas y bajadas son constantes y es muy difícil mantener un ritmo. Llegados a Las Torres tenemosun descenso que se convierte en una cuesta de desnivel más que aceptable y que supera el 7% en casi toda su txtensión, no es más de un kilómetro pero se hace dura, mis compañeros la llaman la cuesta del perro. Cuidado al coronar, hay un perro enorme, atado eso sí.

A partir de ahí tenemos una recta de unos tres kilómetros que pica suavemente hacia arriba, muy hartiza, muy cansina, y luego un descenso vertiginoso y revirado a Los Olivares. En esta época y con lo que ha llovido este año el río Velillos está hasta arriba y tiene un ruido ensordecedor. En Olivares hemos tomado café.

La vuelta es hacia Pinos por una carretera horrible, hay que ir sin prisas si no quieres pinchar y luego la Granada - Badajoz. En esta carretera es mejor ir en compañía y aún así es peligrosa por lo que si váis solos o poca peña lo mejor es coger la rotonde de La Cruz de Granada y enfilar para Fuentevaqueros y de ahí a Atarfe. Salen más kilómetros y el firme es pésimo pero evitamos la circulación densa de ese tramo de carretera. Salen 27 kms a Olivares desde Maracena y 52 en total. Son 52 kilómetros duros para un novato como yo, aunque los hice cómodo gracias a la compañía. Ahí tenéis algunas fotos y un vídeo. El vídeo parece que ha tenido algún problema y la imgen se duplica, algo habrá tocado con mis manazas, pero se ve bien, todo lo bien que se puede ver con la cámara de un móvil Las fotos son igualmente con el móvil pero en baja resolución para que entraran más. Os muestro el perfil de la etapa junto al vídeo. En esta próxima semana hay días de bueno, intentaré hacer otra ruta interesante como esta. Saludos, globeros.

La Virgen de Dorleta

2009-02-09T08:45:00.003+01:00

Este fin de semana he realizado mi primera salida oficial con el Velo Club Maracena después de varias salidas esporádicas. Comenzó la temporada y la salida fue a la Virgen de Dorleta. Esta semana que viene trae buen tiempo y haremos alguna etapa el miércoles o el jueves. Os la contaré. Pinchad aquí y veréis la etapa de Dorleta.

El Velo Club Maracena

2009-01-17T00:21:00.003+01:00

A partir de ahora esta web va a estar muy vinculada en cuanto a rutas con la del Velo Club Maracena. Hace ya algunas semanas que formo parte del dicha peña y ya llevo un par de salidas con ellos. El caso es que al sumarme a esta agrupación he dicidido aportar mis conocimientos escasos en materia informática para hacer la web de dicho Velo Club. Desde hace unos días la podési visitar en http://www.veloclubmaracena.es/ . Cada salida estará descrita, como en esta web, y luego haremos un cuaderno de imágenes. El Velo Club tiene más de 25 años de experiencia por las carreteras granadinas y un ramillete de buenos ciclistas, organizados y expertos. Espero aprender todo lo que pueda de ellos y aplicarlo a este deporte del que formo parte hace menos de un año pero al que me he enganchado de una manera total. El 2 de julio de 2007 compré la primera bicicleta, ya tengo dos, y ya planeo venderlas para adquirir una mejor y que me permita subir al Veleta ¿lo lograré? este año a lo mejor no pero el que viene seguro que puedo. No olvidéis visitar la web del Velo Club Maracena. Saludos.

Deifontes, un entrenamiento llanito

2009-01-17T00:04:00.002+01:00

Salen algo más de 40 kms, desde mi casa unos 45 ó 50, dependiendo de por dónde tire pero son fáciles y llanos. Deifontes es el destino perfecto entre semana o fuera de temporada. La carretera Nacional 323 es una vía muerta ya que las comunicaciones con Deifontes se hacen por la autovía A-44 y la vieja 323 ha quedado para quienes tienen un terrenito en sus márgenes y para ciclistas. Raro es que, una vez pasado el cruce de Colomera en el Pantano del Cubillas, nos topemos con algún coche. Además de Albolote a la 323 el camino de las Cruces está casi desierto. También es interesante saber que la curva de la Nacional en el cruce de dicho camino y la rotonda de Deifontes son puntos habituales para la Guardia Civil lo que da seguridad al ciclista. En cuanto al esfuerzo, si vas a un ritmo constante sólo hay un par de obstáculos a la vuelta por que la ida, pese a ser de desnivel desfavorable, es constante y únicamente está el Torreón, muy flojito por este lado, y la subida al puente de la rotonda de la A-44. Pero al volver, como digo, desde el cruce de Estación de Calicasas al de Colomera hay una rampita de casi un kilómetro con un 6'5 % y la subida al Torreón desde el Cubillas tiene 500 metros empinaditos y muy difíciles si vas muy agotado. Ahora bien, si has dosificado puedes subirlas sin necesidad de subir piñones lo que te da más velocidad y solventar antes los obstáculos y piernas para cumbres más poderosas. Esta semana la he hecho tres veces. La primera ´tuve dos percances, en el primero se me salió la cadena a la entrada a Deifontes y casi me caigo y en la segunda pinché en la presa del pantano. Cambién la cámara y volví a pinchar, como no tenía más recambio llamé al coche escoba, mi mujer, que acudió más de una hora más tarde y con el coche lleno de gente. La segunda fue el domingo con el Velo Club Maracena. Salimos siete y cogimos un ritmo soportable pero aumentándolo progresivamente. Tomamos café en el bar del Puente y a la vuelta chistes y bromas. Por último la hice ayer y me encontré con un amigo de Albolote así que la hicimos juntos y charlando. Es una etapa bonita, se hace en hora y media sin correr y al menos te quita elm ono antes d ela salida de los domingos. Dios bendiga la bicicleta.

Güéjar Sierra. Una excursión de 50 kms en un ratillo.

2008-12-30T19:08:00.004+01:00

Pedazo de etapilla de entrenamiento me he hecho esta mañana en dos horillas. Me levanto y veo un sol radiante espectacular ¡Qué día! Me pongo mis culotes, mi casco y a rodar. La etapa en cuestión no tiene ciencia ninguna. Sales de Maracena y trincas la Carretera de Jaén, llegas a Granada, Ancha de Capuchinos, Gran Vía, Reyes Católicos, Puerta Real, Carrera de la Virgen de las Angustias, Paseo del Salón y Carretera antigua de la Sierra. Hasta ahí es todo llano. He usado el plato grando para quitarme el tráfico de enmedio prontito. En La Lancha del Genil he puesto el chico y para arriba. La primera estación es Cenes de la Vega. Ahí pasamos por la puerta de la Ruta del Veleta. Estaban metiendo buenas viandas para la cena de Nochevieja. De ahí a Pinos Genil es un paseo empinadito pero un paseo rápido. A la media hora de salir de casa ya estaba en Pinos Genil, a 36 kms/h de media. Pero en Pinos empieza el repecho de Güéjar Sierra. El primer kilómetro es muy llevadero pero del 2 al 3 hay rampas de más de 10%. A partir de ahí se suaviza poco y, salvo alguna curvilla, es de un desnivel constante. Cuando pasas la presa del Pantano de Canales hay un falso llano y luego se enfila la última rampa para Güéjar Sierra. Lo suyo es entrar en el pueblo y beber agua de sus fuentes.

La plaza del pueblo es empinada y pequeña pero está llena de vida y comercios. La bajada es lo mejor y si eres un bajador consumado y has memorizado bien las curvas le metes el máximo de desarrollo y a volar. He pasado varios coches a 75 kms/h. Subiendo, que da tiempo a todo, he visto los últimos rescoldos de las nevadas de las pasadas semanas. Lo dicho una etapilla muy guapa y para un par de horas.

FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO 2009

2008-12-27T20:51:00.003+01:00

COMO VÉIS PAPÁ NOEL Y SUS DUENDECILLOS ESTE AÑO, DEBIDO A LA CRISIS, HAN DECIDIDO VENIR EN BICI. COMO DIOS MANDA

Ruta del Temple. Maracena - Láchar - Castillo de Tajarja - Ventas de Huelma - La Malahá - Alhendín - Maracena

2008-12-26T22:03:00.007+01:00

En vista de que este próximo domingo iba a llover decidí salir el vienres 26 aprovechando mnis merecidas vacaciones de Navidad. Antes una novedad. He decidido apuntarme al Velo Club Maracena y ya he realizado una salida con ellos. Fuen una etapa corta ya que no están en temporada y ahora sólo hacen 40 ó 50 kms y en llano y con el plato chico para aligerar las piernas. Me dieron una serie de consejos muy buenos. Manuel Ramal, Manolo Herrerías y Manolo Nívar, los tres Manolos, memostraron cuánto saben de esto. El más joven tiene 66 años, uno 68 y otro 71. Por supuesto que seguir su ritmo, y eso que yo sólo iba a rueda, no era fácil. Ellos quedan los domingos a las 10 de la mañana en el semáforo, el único que había hace unos años en Maracena. Un grupo se va de montaña y otro, los menos, de carretera. Yo sigo siendo rutero.

Volviendo a mi ruta de hoy. El cuentakilómetros me ha apuntado 86'77 kms al final de la etapa. Una ruta verdaderamente rompepiernas y para llevar un desarrollo más suave que mi 52-40 de plato y 23 de piñón grande. Tendré que cambiar al 50-34 y un piñón, al menos, de 26. Arriba tenéis el perfil y abajo os trazo la ruta en satélite.

Se sale de Maracena a la Carretera de Pinos Puente. Una vía peligrosísima en días laborales. Los camiones suelen respetar pero las furgonetas de reparto no. Esos seis kilómetros son de máxima precaución. Yo os recomiendo ir por Albolote y Atarfe pero es que con las obras del metro están más complicadas. Sobre todo al salir del término de Maracena y entrar en el de Albolote, en el Juncaril, han hecho un desvío provisional y han echado hormigón sobre el asfalto y con un desnivel de varios centímetros, un peligro. Bueno, se sigue hasta Santa Fe y por la vía de servicio se llega al desvío del Jau, de ahí tomamos otra vez la vía de servicio, que ya no abandonamos hasta Cijuela y atravesamos Chauchina. De Cijuela a Láchar se hace muy fácil. En Láchar hay un Castillo de color rojo que perteneció a unos condes o algo así. Es un poco hortera, el color. Estos 24 primeros kilómetros son fáciles y se hacen, a ritmo lento, en menos de una hora. Yo he ido con el 40 y un piñón de los de en medio. La salida de Láchar a Peñuelas nos muestra las primeras rampas y estas no paran hasta Castillo de Tajarja. Este primer tramo es muy bonito pero dificultoso si no llevas buen ritmo ya que es un sube y baja constante con desnivel desfavorable en todo momento. Algunas rampas son del 9 % pero cortas. La salida de Peñuelas nos muestra un paisaje entre pinares y olivares verdaderamente espectacular. Si, como hoy, ha escarchado antes se pueden ver avefrías y alguna perdiz buscando el sol. Hoy he visto un zorro incluso.

El firme, como veis en esta foto, está algo irregular pero si vais por un ladito es soportable. Hasta Castillo de Tajarja hay unos 12 kilómetros desde Láchar, se sube desde los 542 mts de altitud de Láchar a los 833 de Castillo. La llegada a este pueblo está empinadísima. Una señora me ha recomendado ir a Chimeneas antes para ir a Ventas ya que la carretera está fatal. Esto me ha dado la ocasión de subir la adrenalina ya que de Castillo a Chimeneas hay un desnivel de 133 metros en 5 kilómetros con porcentajes de bajada del 11'5%. una pasada a casi 80 kms/h. Pero claro, todo lo que baja tiene que subir, en este caso y camino de Ventas de huelma he gastado las fuerzas que me quedaban. De ahí a La Malahá, cuesta abajo, con plato grande y piñón de los pequeñitos me he movido a velocidades de más de 40 kms/h por lo que las reservas estaban bajo mínimos. De la Malahá al Suspiro hay que subir unos kilómteros, 10 en total y la luz ha empezado a encenderse, eso y que llevaba casi 70 kms. Por fortuna bajar a Alhendín y Armilla es fácil y atravesar Granada se hace ameno. Al llegar a casa me han quedado fuerzas para ayudar a María del Mar y dormir a Jorge que está empezando a ser un trasto. Ahora estoy cansado pero sumamene feliz por haber descubierto esta bendición de deporte. Diso bendiga a todos los ciclistas.

RADIO MARATÓN BENÉFICO. UN JUGUETE UNA ILUSIÓN

2008-12-19T20:03:00.005+01:00

El año pasado me metí en una aventura sin igual. Con apenas dos semanas de preparación pusiimos en marcha un maratón radiofónico en Onda Maracena Radio, de la que soy director, y entre Ayuntamiento, Concejala de Medios de Comunicación, Ana Belén Molina, su marido Isidro López, las asociaciones juveniles de Maracena y el espectacular grupo de trabajadores de Onda Maracena Radio se recogieron gracias a la solidaridad de los vecinos 800 JUGUETES. Todos estos juguetes fueron repartidos por los Reyes Magos entre los niños cuyas familias están pasando malos momentos. Este año, por desgracia hay más necesidad. Os necesito.

LUNES 22 DE DICIEMBRE, DE 08:00 horas a 20:00 horas, en la Casa de la Cultura de Maracena recogida de juguetes, nuevos, a estrenar, para que todos los niños puedan estrenar un juguete en Reyes. Si hay un mundo solidario es el mundo de la bicicleta. Sólo un juguete, nada más, no necesitamos que trigáis muchos ni muy caros. Si cada uno compra un juguete y lo trae a la radio juntos haremos algo bueno.

UN JUGUETE, UNA ILUSIÓN. Estas son algunas fotos del año pasado. Aquí sólo se ve una pequeña muestra de los que se recogieron.

Aspectos Prácticos en la Dieta del Ciclista para el día de la Competición (en nuestro caso de la salida)

2008-12-15T21:36:00.004+01:00

Por: Daniel Cremades
Lic. en Educación Física y Director Nacional de Ciclismo

INTRODUCCIÓN:

En este artículo voy a presentar algunos consejos nutricionales basados en el conocimiento científico del metabolismo energético de los alimentos, de forma que pueda ser utilizado por el ciclista de cualquier categoría o nivel competitivo.

Analizaré como deben ser las comidas previas a la competición, durante la misma, y las comidas que siguen a la competición a corto y medio plazo. No trataré el tema de las comidas en el día o los días anteriores, asunto que sería motivo de otro artículo.

El objeto fundamental de estos consejos, es ayudar al ciclista a no cometer errores falsamente infundados en ideas que circulan por el pelotón. Es básico entender que la alimentación no va ha convertirnos en campeones, pero una mala alimentación puede hacernos perder una carrera que hemos preparado correctamente durante meses, en cuestión de minutos.

Así mismo, este artículo será útil para todos aquellos deportistas que participen en disciplinas con características similares al ciclismo, como podrían ser triatletas, atletas de fondo, esquiadores de fondo, etc.

ALIMENTACIÓN PRE-COMPETITIVA
Lo primero, sería resaltar que no será la comida previa a la competición la que llenará los depósitos de glucógeno del cuerpo para luego utilizarlos en forma de energía. Si esperamos a esta última comida, ya será un poco tarde; es un trabajo que deberíamos haber conseguido en el día o los días anteriores.

De este modo, el primer mito que rompemos es el de la importancia que se le da a esta última comida. No conseguiremos almacenar más energía porque tomemos más hidratos de carbono, así que el objetivo fundamental de esta comida será el de evitar que nos produzca una digestión molesta y que no aparezca durante la competición la sensación de hambre.

Podemos decir, en términos generales que debe cumplir las siguientes características, independientemente de las particularidades de cada competición:

Fácilmente digerible (baja en grasas y proteínas)

Debe ser administrada con tres horas de antelación como mínimo

Debe tener un alto porcentaje de hidratos de carbono, y estos serán siempre complejos (cereales, pasta, arroz y pan integrales)

Puede tener algo de verduras y frutas que aumentan la sensación de saciedad y la fibra favorece la absorción intestinal

Dependiendo de la hora del día en que se dispute la carrera, la alimentación será, como el lógico, diferente.

Cuando la competición es por la mañana, el desayuno puede ser del siguiente modo:

Tostadas de pan integral

Cereales integrales o muesli

Queso semidesnatado y jamón serrano o pechuga de pavo

Zumo de frutas natural o fruta fresca

Yogurt desnatado o leche desnatada

Galletas integrales

Estos son algunos de los alimentos recomendables en un desayuno. No quiere decir que se deban ingerir todos ellos, ni que todo ciclista deba ajustarse a este desayuno tipo. El desayuno debe cumplir que sea individual y personal de cada uno. Cada uno debe ajustarlo a sus gustos y a su capacidad de digestibilidad. Cualquier desayuno será válido si cumple las características anteriormente citadas.

Hay personas a las que los productos lácteos les dificulta notablemente la digestión. Hace falta estar acostumbrado a desayunar diariamente con estos productos. Si intentas innovar un desayuno el día de la competición, probablemente acabarás lamentándolo.

Cuando la competición es en horario de tardes, la comida previa debe cumplir las siguientes condiciones:

Comida rica en pastas, arroces y pan integrales

Comida baja en grasas, especialmente animales, y proteínas

Rica en vitaminas y minerales (verduras, frutas, etc.)

Una comida tipo sería, una ensalada variada en el primer plato, pasta o arroz en el segundo, y fruta del tiempo en el postre

Se deberá tener un especial cuidado con la composición de los aliños y salsas, ya que pueden llegar a tener un algo contenido graso

La comida se realizará cuatro horas antes de la competición

No debe incluir bebidas o refrescos carbonatados o azucarados

Sí pueden tomarse bebidas ricas en minerales

En muchos casos, la comida debe realizarse en el intermedio del trayecto entre el domicilio del ciclista y el lugar dónde se celebra la competición. En estos casos es muy aconsejable preparar la comida en fiambreras y ajustarla lo más posible a las características anteriormente citadas, además de resultar palatarmente apetecibles.

Es necesario que el ciclista conozca la sensación de pesadez que produce la alimentación con un alto contenido en pasta y arroz. Puede ser que tras ingerir dos o tres comidas de pasta o arroz, el ciclista tenga pesadez general y particularmente en las piernas. Esta sensación es debida a que los hidratos de carbono necesitan de varias moléculas de agua para ser almacenados en el tejido intramuscular. La pesadez no es más que la mayor retención de líquido, pero no perjudicará en absoluto al rendimiento. El deportista debe aceptar esta sensación como positiva, y deberá ser un síntoma de que ha estado haciendo bien las cosas. Cuando realice los primeros kilómetros, estas sensaciones desaparecen.

En los momentos previos a la competición, es cuando puede llegar a perderse de nuevo las opciones de victoria:

Tomar agua continuamente durante el calentamiento en pequeños sorbos

No ingerir alimentos con azúcares simples. Evitar los dulces como mermeladas, glucosas, zumos, refrescos, etc. Sólo en los últimos cinco minutos previos estaría permitido, aunque dudosamente justificado. De esta forma evitaremos que la liberación de insulina nos dificulte la formación de energía durante el ejercicio.

Podemos tomar algún fruto seco o alguna barrita energética, pero no es necesario

LA ALIMENTACIÓN DURANTE LA COMPETICIÓN
El objetivo de la nutrición durante la competición, siempre será el de mantener los depósitos de energía con combustible adecuado para la realización del esfuerzo. Por lo tanto, lo fundamental será plantearnos que tipo de competición estamos realizando y si será necesario aportar más nutrientes de los la ingeridos antes de la misma.

Si se trata de competiciones de corta y media duración (hasta 3 ó 4 horas), probablemente no será necesario ingerir comida durante la competición. El ciclista puede llevar una pequeña barrita de cereales o algún fruto seco para evitar la sensación de vacío en el estómago.

Si nos enfrentamos a competiciones de mayor duración, sí será interesante ingerir cada 45-60 minutos cierta cantidad de alimento. Los más fácilmente digeribles y transportables, son los anteriormente mencionados, barritas energéticas y frutos secos. Evitar alimentos pastosos que resultan difíciles de tragar cuando nos falta el aire. El envase debe ser fácil de abrir, pero seguro a la hora de mantener el contenido.

Lo más importante será que todo aquello que decidamos tomar durante la competición, lo hayamos utilizado varias veces anteriormente en los entrenamientos. Sólo así sabremos si somos capaces de tragarlo y digerirlo correctamente.

La utilización de la glucosa líquida sólo la aconsejaría en circunstancias de carrera muy concretas. La glucosa pasa con gran facilidad al torrente sanguíneo y de allí a la célula muscular. En principio la sensación es de un aumento importante de energía, pero esta glucosa se agota con facilidad y pronto llegará la caída. Salvo en los últimos kilómetros de carrera, en el caso de pretender disputar el sprint, no recomendaría su utilización. Para aquellos que se sienten más “poderosos” con una ampolla de glucosa, les recomendaría que vaciasen su contenido dentro del bote con agua y la fuesen tomando diluida de este modo.

Capítulo a parte merecería la hidratación. Con ella intentaremos reponer las pérdidas de líquido por el sudor, mantener la temperatura corporal y mantener los niveles adecuados de minerales para realizar funciones fisiológicas tan importantes como la contracción muscular o la transmisión de estímulos.

Por todos es conocida la regla de ir tomando pequeños tragos de agua cada quince minutos. Esta es una manera muy efectiva de evitar la aparición de la sensación de sed, síntoma de que ha comenzado la deshidratación y de que ya ha comenzado la disminución del rendimiento. La deshidratación puede suponer desde la disminución de rendimiento, la aparición de calambres musculares, hasta el desmayo o la muerte.

Se comentan y estudian muchas fórmulas y bebidas adecuadas para el aporte de líquido durante la competición. No soy partidario de fórmulas mágicas y mezclas caseras. El líquido que tomemos debe ser rico en minerales, estar a temperatura ambiente, y si es posible tener algún hidrato de carbono simple en disolución. La mayoría de los preparados isotónicos vendidos en el mercado cumplen todas estas condiciones, y alguno de ellos incluso tiene un sabor agradable (factor bastante difícil de conseguir en el laboratorio de la cocina).

ALIMENTACIÓN DESPUÉS DE LA COMPETICIÓN
Es bastante frecuente que los ciclistas descuiden su alimentación una vez terminada la competición. Tanto si al día siguiente descansas, como si comienzas una nueva etapa, la reposición de los depósitos de glucógeno en el hígado y el músculo serán fundamentales para la recuperación del deportista en un breve tiempo.

La finalizar la carrera se producen dos fenómenos a tener en cuenta:

Los depósitos de glucógeno están totalmente abiertos para la reposición energética

El organismo continúa exigiendo un mayor consumo de energía a pesar de haber finalizado el esfuerzo

Aprovecharemos esta situación para aportar gran cantidad de azúcares simples durante los 30min posteriores a la llegada en meta. Es decir, aprovecharemos para tomar bebidas azucaradas, dulces, mermeladas, frutas, zumos... Tenemos unas dos horas de tiempo para recuperar los depósitos de este modo.

La siguiente comida importante después de la competición es incluso más importante que la comida previa a la competición. Igualmente deberemos aportar gran cantidad de hidratos de carbono complejos (pan, pasta, arroz, cereales...) que nos terminarán de recuperar los depósitos de energía; y si al día siguiente vamos a tomar la salida en otra etapa, habiendo cumplido las reglas anteriormente citadas, puede llegar a provocar una pequeña supercompensación.

Todas estas son reglas prácticas basadas en la experiencia y el estudios científicos sobre la nutrición deportiva. Cada persona es diferente y cada ciclista deberá reflexionar sobre qué debería cambiar en su dieta para optimizar su rendimiento. Y como decía Superratón, ha supervitaminarse y mineralizarse.

Este artículo aparece en http://www.portalfitness.com y está realizado por Daniel Cremades. En este enlace podéis leerlo en su página original.

Gadgets, artilugios y herramientas para el ciclista

2008-12-10T16:52:00.005+01:00

No contar en los tiempos actuales con todo un arsenal de medios técnicos y/o electrónicos a la hora de emprender cualquier aventura es un absurdo y, para quienes tenemos familia, una temeridad. Es por eso que salir en bicicleta hoy día debe conllevar una serie de herramientas útiles y, yo diría, que imprescindibles. Os recomiendo que salgáis siempre con el teléfono móvil y bien cargado de baterías. Esta es una herramienta fundamental que puede servirnos para pedir ayuda o, en el peor de los casos, para que nos localicen si no podemos comunicarnos por cualquier motivo. Pero antes de llegar a perdernos, llegar demasiado lejos como para poder regresar o sufrir una pájara hay que poner remedio con otros artilugios. El cuentakilómetros es esencial ya que nos indica, si está bien programado, la distancia recorrido y la media que utilizamos. Es la mejor manera de poder decir "hasta aquí llego hoy y me doy la vuelta". Pero claro, hay que planificarlo todo y no llevarse sorpresas para ello hay que trazar una ruta y conocer bien el recorrido. En ocasiones este es nuevo y no lo conocemos bien. Yo os recomiendo un paseo por Google Earth. Las últimas versiones de este potente motor de búsqueda de imágenes satélite nos permiten ver las imágenes en 3D con lo que podemos incluso hacernos una idea de los desniveles a salvar. Pero hay una herramienta complementaria que he hallado estos días. Se trata de la página siguiente: http://bikeroutetoaster.com/Course.aspx. Os la recomiendo. Basada en el Google Maps traza la ruta que le vamos marcando con los parámetros que en la barra lateral izquierda le vamos aplicando. Una vez concluida la ruta en la pestaña summary podemos ver el perfil y otros datos de interés. Pero para afinar más aún los datos, el perfil, los tracks points y demás se pueden guardar en nuestro PC y exportarlos a nuestro GPS con lo que si lo llevamos encima el día de la salida podremos ir sobre seguro y evitar riesgos. Más aún, si nos bajamos el programa Perfils diseñado por los colegas de http://www.amigosdelciclismo.com/ podemos utilizar esa ruta obtenida con el bike route toaster abriéndola y comprobando los desniveles exactos, los kilómetros totales, los de descenso, los de subida, los porcentajes máximos o la media. Es así como planifico mis salidas y como voy subiendo el número de kilómetros de ruta sin llevarme ningua sorpresa. El siguiente paso será llevarme el GPS, sólo tiene dos horas de autonomía con la batería, sin que se me apague. Os recomiendo un teléfono móvil de esos que la llevan el GPS y que dan tanta calidad. Así podéis ir con vuestra musiquita sin necesidad de auriculares, viendo vuestra ruta y comunicados con los manos libres incorporados. El Blackberry Strom, el iPhone y el Nokia N95 son extraordinarios. Además os permiten hacer fotos y vídeos de vuestras rutas y en caso de apuro visitar las web de Google Maps o Bike Route Toaster. No es ninguna tontería y si cuando compramos una bicicleta, a pesar de que en casa nos echen la bronca, aludimos que estamos comprando salud, con un gadget de estos podemos arguir motivos de seguridad. Ya sabéis: un móvil con GPS, trazar la ruta con el Bike Route Toaster, abrirla a través de Google Earth y visionar los perfiles con Perfils. Así saldréis con seguridad.

Salida al Temple

2008-12-08T22:48:00.002+01:00

Finalmente, ante las previsiones meteorológicas de lluvia. Decidí salir el domingo 7, ni el 6 ni el 8. El caso es que el recorrido del Temple difirió un poco de lo diseñado en principio. Al llegar a Ventas de Huelma tiré para Ácula no para Castillo de Tajarja y de ahí a Chimeneas. El motivo fue por si empezaba a llover estar más cerca de la Vega donde seguro que no llovería. Al final me salieron más kilómetros por que tiré para Cijuela, Romilla, volví a Cijuela, Láchar, Valderrubio, Fuentevaqueros, Atarfe y Albolote. LA salida fue igual: Maracena, Granada, Armilla, Alhendín, Suspiro del Moro, La Malahá, Ventas de Huelma y Ácula. La verdad es que fue un recorrido que me gustó mucho pero que tengo que hacer al revés ya que me encontré muchos ciclistas de frente. Afortunadamente ya que a mi ritmo sería decepcionante ver como me adelantaban. El caso es que salieron 85'4 kilómetros. La llegada a Ventas de Huelma ya la conocía, es el camino a los Bermejales, pero la parte de Ácula era nueva para mí. La salida de Ácula hasta Chimeneas es un camino fácil, descendente y en unos parajes bonitos. De chimeneas a la Vega, exceptuando un repecho corto, es todo cuesta abajo. Me gustó mucho la parte de Láchar y Daimuz Bajo, con los chalés y los pinares en medio de la vega y junto al Genil. Muy bonito. Luego la Vega y el falso llano hasta Maracena. Falso por que desde Valderrubio a Maracena hay un desnivel de 142 metros desfavorable, es decir, que hay que subir. Y a mí, con más de 60 kilómetros en mis piernas, solo, y empajarao, me costó mucho completarlos. Sí, me empajaré. Desayuné sólo un café con cereales y me llevé un par de barritas de cerelaes con platano y coco. Por lo que se vé no era el potasio suficiente. También pudo influir que el día anterior por la tarde, para abrir boca, me hice un mini sprint de 10 kilómteros a Güevéjar. Ahí las rampas pueden alcanzar el 14%. Con el descenso y la vueltecilla extra me salieron unos 25 kilómetros más los 85 del domingo pues 110 en menos de 24 horas. Es normal que me diera pájara. Pediré consejo en Bicicletas MAM a Serafín o Miguel Ángel. El caso es que hace seis meses no tenía bicicleta, hace tres no pasaba de 30 kilómetros y ahora hago 85. Al llegar a casa llené la bañera, aprovechando que mi mujer y los niños, tengo dos churumbeles, no estaban, me relajé. Me tomé un par de plátanos, me comí cuatro filetes de lomo y un buen plato de pasta con aceitunas y me acosté un par de horas. La noche siguiente dormí unas 10 horas, insólito en mí que duermo no más de cinco o seis, y hoy estoy como nuevo y pensando en la próxima salida. No sé si irme a la ruta de las fortalezas. Albolote, Pantano, Colomera, Moclín, Olivares, Tiena, Puerto Lope, Íllora, Pinos Puente, Atarfe, Alobolote y Maracena. Esta semana la estudiaré y veré si la hago o no. Por lo pronto tenemos la salida de esta semana en mountain bike y tengo que buscarme una para poder hacerla. Por cierto no hay fotos de la salida de esta semana por que me dejé la cámara en casa y el móvil no tenía tarjeta de memoria. Bueno ya os traeré más detalles.

PRÓXIMAS SALIDAS

2008-12-02T07:49:00.004+01:00

Os recuerdo que hay pendiente dos salidas: una organizada por la Sección de Ocio y Tiempo Libre del Comité de Empresa del Ayuntamiento de Maracena y otra sin organizar 'ni pollas'. Se trata de una salida, la que el escribiente va solo, por ruta de carretera a la Comarca del Temple que discurre por unos 80 kilómteros casi llanos con tan solo el ascenso al Suspiro del Moro y el falso llano a Ventas de Huelma con un desnivel del 4%, lo dicho casi llano. Es una etapa de casi tres horas, dándole, y de algo más si vamos despacito. Será el próximo 8 de diciembre.

La otra salida es una ruta montañera en la que los majaretas de Paco P, Jose G, José María R, Gonzalo TT y Paco TT van a rutear unos 70 kilómetros pos pistas forestales. Quizá se apunte el majareta mayor, Emilio MB, y documente el evento para deleite de la audiencia de estas páginas virtuales. La ruta en cuestión marcha hacia la Malahá el próximo 14 de diciembre. Estáis invitados a rutear y luego vosotros invitáis a cervezas. JE JE JE JE JE JE.

Esperemos que estas sean salidas que cimenten el próximo objetivo a largo plazo, LA SUBIDA AL VELETA, y que nuestro amado ayuntamiento patrocine al menos lo bidoncillos de agua. Al pobre Concejal de Economía le daremos el coñazo en Navidad, que todo el mundo está más dadivoso. Saludos y a disfrutar.

Ciclistas en peligro

2008-12-01T22:33:00.004+01:00

Llevo poco tiempo en la carretera con la bici y quizás por eso no me he llevado aún ningún susto. También influye el que suelo andar por carretera escasamente transitadas. En alguna de mis salidas apenas me he cruzado con coches. Pero leyendo la prensa, soy periodista y sé mucho del tema, y aprendiendo en los foros de internet me doy cuenta de lo peligroso que es ir en bicicleta de carretera. No veo más segura la de montaña ya que el caer por un terraplén haciendo descenso no me atrae demasiado. Sea como fuere también han de agarrar carreteras de asfalto y se ven en el mismo peligro. Tengo que decir que desde que soy ciclista circulo con más precaución. Siempre lo he hecho, llevo 20 años al volante, tengo 38, y nunca he tenido ni un disgusto. Siempre he valorado el esfuerzo de los ciclistas, siempre he guardado la distancia de seguridad y la he ampliado, subiendo rampas difíciles les he alentado o les he prestado mi ayuda. Ahora con más motivo. No pido que los conductores se conviertan en directores de equipo dando ánimos a los suyos pero sí que piensen que sobre esos tubulares van unas personas que, como ellos, tienen familias, niños, padres, madres, esposas, y que sólo están haciendo deporte. No cuesta ningún trabajo separarse algo más de metro y medio y si viene un coche de frente si esperamos un poquito a que pase para adelantar al ciclista no vamos a perder ni diez segundos. Algo que no saben los conductores o han olvidado es que los ciclistas pueden ir en fila de a dos y que el arcén es obligatorio si este es transitable y puedo asegurar que en la mayoría de los casos no lo es o no existe. Afortunadamente en Granada hay un montón de carreteras muertas o de poco tránsito y estas son las que se utilizan pero también en estas los conductores piensan que por eso pueden correr más. Pero ¿y los conductores de autobús o autocar? Mientras los camioneros respetan en la mayoría de los casos los chóferes de línea son unos auténticos temerarios. Subyugados por la tiranía de unos horarios no perciben el peligro tan grande que son cuando pasan a 60, 70 u 80 por hora a menos de un metro de una bicicleta. Hace poco, viniendo de Albolote, me adelantaba un 'amarillo' de esos de Tranvías Eléctricos de Granada cerca del Río Juncaril, pasó tan cerca que el aire me movió la bici. Desee que parase unos metros más adelante pero por mucho que corrí no lo alcancé. De todas formas les da igual. Como todo en la vida, es cuestión de educación pero mientras esta da sus frutos no estaría de más una acción sancinadora firme y dura. RESPETEN AL CICLISTA, RESPETEN LA VIDA.

Salida de Carretera a El Temple: Maracena - Ventas de Huelma - Maracena

2008-11-25T19:46:00.007+01:00

Amigos y amigas bicicleteros y globeros, en vista de que la salida del día 30, debido a la meteorología está más que comprometida, he decidido entrenar en el gimnasio esta semana. No obstante ya andamos preparando nuestro próximo objetivo, el próximo 8 de diciembre. La próxima etapa será de las pocas llanas que nos encontremos ya que nos hemos marcado el reto de subir al Veleta este año o al menos intentar la subida. Ya os daré más detalles. A pesar del aparente aspecto de etapa de montaña si leéis la altimetría veréis que en realidad no se ascienden muchos metros: el primer pico es el Suspiro del Moro y el segundo Ventas de Huelma. Pasaremos por La Malahá, Ventas de Huelma, Castillo de Tajarja, Peñuelas, Láchar, Valderrubio, Fuente Vaqueros, Atarfe y Albolote. En total 80 kilómetros. Nos avituallamos en Ventas de Huelma, adonde llegaremos a las dos horas de salir, si marchamos despacito (20 kms/h). No hay prisa. De Ventas nos dejamos caer por el Temple hasta llegar al Río Genil, momento para unas fotillos, y de ahí por la Vega a Maracena. Un paseo de 80 kilómetros y que abarca parte de la provincia. Como os decía, vamos a empezar a preparar un par de retos interesantes. Una es una ruta en dos etapas: Maracena - Cantarriján y Cantarriján - Maracena por la carretera de la Cabra. Un trazado exigente de 95 kilómetros por etapa, sobre todo la segunda con el alto de la Cabra con desniveles de hasta el 20 %, una pasada. El segundo reto es el de subir a Sierra Nevada. 42 kilómteros infernales de ascenso continuado y a más de 3.350 metros de altitud su tramo final, sin oxígeno. Para ello vamos a entrenar con rutas más de montaña. Iremos a Tocón de Quéntar y La Peza. Subiremos a Pradollano alguna vez para conocer la carretera y cuando llegue el deshielo en coche hasta la Hoya de la Mora y de ahí al veleta para aclimatarnos a la altitud. Menos mal que en la Hoya tenemos al amigo Kiko que nos avitualla y nos da ánimos para seguir. Saludos a todos los currantes de la Hoya y un aviso a las autoridades, NO ESTÁN SOLOS. Dejemos las reivindicaciones y los Cuentos de la Lechera. El día 8 de diciembre, antes hay dos días de fiesta para entrenar, nos vamos a la Comarca de El Temple. Parece que esta vez no iré solo. Si os queréis unir el día 8 de diciembre, lunes, a las 09:30 horas en la Pza. Clara Campoamor de Maracena es la quedada. Más información en info@emiliomoralesbarbero.es

Maracena - Dúrcal - Maracena

2008-11-22T16:41:00.001+01:00

Esta mañana he andado 72 kilómteros para estrenar oficialmente mi bici de segunda mano Leader con Shimano 105. Durante esta semana le he hecho 40 kilómetros en distintos días por la Vega para ver si me adaptaba bien a la carretera tras dejar la de paseo y sí, me adapto bien. El caso es que salí a las 09:30 horas, tras realizar algunos ajustes en el cuentakilómetros y en el sillín. A las 10:20 estaba en el Suspiro del Moro, abajo. La etapa en sí comeinza en Armilla. Hasta esta localidad el camino es fácil y llano, sólo hay que atravesar Granada. Es impresionante la mañana tan espectacular que hemos tenido, 4º C y sol a raudales a las 09:30, a las 10:30 ya teníamos 12º y a las 12:00 16º. Conforme avanzaba el esfuerzo subía la temperatura y esta acompañaba de forma agradable. La subida al Suspiro se me ha hecho dura ya que el desarrollo de mi bici es duro, necesito un piñón más grande y un plato más pequeño. Solventado el alto del Suspiro del Moro dejarse caer hasta Dúrcal es fácil, sólo hay un pequeño desnivel de un par de kilómetros. Antes de llegar a la Cuesta de la Valdesa es obligado hacer una parada para avituallarse y tomar unas instantáneas del famoso 'Puente de Lata' que diseñara Eiffel hace más de 100 años. Tras el descanso un paseo hasta Dúrcal pasando antes por el pilar que lleva años dando de beber al sediento ciclista como reza en una lápida. Ahí tenéis el pilar y mi bici nueva. Tras ello llegamos a Dúrcal y comprobamos el señorío de esta ciudad bellísima capital del Valle de Lecrín. Cogemos aire y de vuelta a casa. Al salir de Dúrcal un compañero se me ha sumado a la 'gesta'. Él, más joven y preparado, ha subido muy bien con el aire en contra por la ladera de Sierra Nevada hasta Padul, de ahí al Suspiro le hice el relevo y hemos llegado juntos a Granada charlando y cambiando impresiones, Es curioso que la vuelta, más dura y casi toda cuesta arriba, se ha hecho más corta con un compañero. Al final me han salido 72 kilómteros y esta tarde tengo agujetas hasta en las pestañas. Abajo tenéis la ficha y algunas fotos. Hasta la próxima.

MARACENA - DÚRCAL -MARACENA

Distancia: 72 kms.

Tiempo empleado: 3'30'' (he parado una hora)

Dificultad: media

Desnivel: cota mínima 654, cota máxima 889

Llevar agua en abundancia, barrita energética y ropa de abrigo.

Cuidado con los coches entre Padul y Dúrcal a la vuelta

Maracena - Santa Fe - La Malahá - Maracena Salida 14 de diciembre de 2008

2008-11-20T07:49:00.001+01:00

Un grupo de compañeros del Ayuntamiento de Maracena, donde trabajo desde hace media vida, saldrá de forma organizada el día 14 de diciembre con el recorrido siguiente. Desde Maracena por el Cerrillo hasta el Camino de Ronda en Granada. Llegados al Río Genil por su ribera hasta Purcuil y Cúllar Vega. Llegamos al Ventorrillo y por pistas forestales y continuas subidas y bajadas por Santa Fe se llega a La Malahá. De ahí a Chimeneas por carretera para volver a coger pistas forestales y llegar a las Aguas Termales, de ahí por la Vega a Cúllar, Armilla, Granada y Maracena. Un paseo de 68'2 kms. A lo mejor hasta tenemos vídeos de la salida. Esto hay que hacerlo con bici de montaña y dejar a la mujer y los niños contentos por que nos perderemos todo el día.

Destino: Malaha – Santa FE

Salida:Maracena

Tiempo:4h 02’ (Total) 3h 10’ (Efectivo)

Desnivel:COTA MINIMA: 585 m COTA MÁXIMA: 846 m DESNIVEL ACUMULADO 721 m

Distancia:55,30 km

Cuenta KMs:Dist: 68,20 Km - Vmed: 19,90 Km/h – Tiempo: 3:25:51 Vmax: 66,00 Km/h

Próxima Salida: Dúrcal (Puente de Lata)Se adelanta al 22 noviembre 2008

2008-11-19T21:09:00.001+01:00

Es una etapa de ida y vuelta, volvemos por el mismo sitio que hemos ido. Aprovechamos la antigua N-323 que ahora tiene escaso tráfico y está muy frecuentada por ciclistas. Salgo el sábado a las 09:00 horas desde la Ciudad Deportiva de Maracena. Iré con una bicicleta excepcional, una Leader con shimano 105, cuadro de fibra de carbono, muy ligera y grande, una talla 60. La he comprado esta semana de ocasión en Bicicletas MAM, en Maracena, la tienda de un grande del ciclismo granadino, Miguel Ángel Martínez. En otro post hablaremos de Miguel Ángel, el Tourmalet, Zülle y la Ruta del Sol. Genial.

Es una etapa que conozco en parte, es muy suave hasta Armilla, de ahí hasta el Suspiro del Moro empezamos a subir progresivvamente y de ahí nos dejamos caer hasta Padul y Dúrcal. No es una etapa dura y para un principiante son unos kilómetros de rodaje muy buenos. Hay que tomárselo con calma, el Suspiro del Moro hay que subirlo dos veces. En una ocasión llegué hasta el Padul con la bici de paseo, creo que con esta andaré mejor y llegaré a Dúrcal sin problemas. Volver será otra cosa.

A la vuelta haré otro post con fotos y explicando el recorrido. Más adelante ofreceremos vídeos.

Dúrcal (Puente de Lata)

Salida: domingo 23 de noviembre de 2008, Plaza Clara Campoamor, Maracena.
Distancia: 66 kms

Dificultad baja, únicamente hay que salvar el Suspiro del Moro de escaso desnivel.

Es una etapa entretenida, casi llana.

Hay que llevar alimento pues se van algunas horas y varios bidones de agua.
Bicis de carretera, paseo, montaña, trekking

Un entrenamiento divertido

2008-11-19T16:41:00.000+01:00

Si tenéis pensado salir de ruta larga, por carreteras tranquilas, sin tráfico y disfrutando del paisaje lo mejor es un buen entrenamiento previo. Gracias al enclave privilegiado de Maracena he descubierto una ruta sin apenas coches y muy interesante. Son 34 kilómetros, un trayecto de ida y vuelta, no es un circuito. La etapa es Maracena-Pinos Puente-Maracena. Salimos de Maracena y enfilamos hacia Albolote. Este tramo es especialmente peligroso. Cuanto escribo estas líneas estamos en plena construcción de las vías del Transporte Metropolitano de Granada y entre las obras, las salidas de camiones del Polígono Industrial Juncaril y los coches hay que tener cuidado. Os recomiendo que no os peguéis a la derecha demasiado, por mucho que os piten los automovilistas, en ocasiones los imbornales están sin la reja de hierro, por que la hayan robado para venderla al peso, y es fácil caer en uno de ellos. Salvados estos 3.500 metros llegamos a Albolote. Una villa con mucha historia, testigo de la famosa Batalla de la Higueruela en 1431 y poseedora de una de las mejores iglesias mudéjares de Granada. Atravesaréis toda la localidad y es cuando os tenéis que fijar en la Iglesia y la casa adosada, bellísimas. Albolote cuenta con el enorme honor de ser vecina de Maracena, casi nada. Bromas aparte. Albolote no sólo es una localidad bella, sus gentes son nobles y serviciales como no las hay en toda la provincia y su entorno natural es especialmente bello. Sierra Elvira, Cubillas, Vega, Chaparral son enclaves dignos de visitar. Tranquilos que iremos a todos estos sitios poco a poco. Salimos de Albolote por el Camino del Cementerio o De las Tres Cruces. Mientras escribimos esto se están realizando las obras de la segunda circunvalación y el entorno está algo descuidado. Pasadas las obras llegamos, tras un pequeño repecho, a la Urbanización el Torreón que toma el nombre de la atalaya que corona la parte más Oriental de Sierra Elvira. Ojo aquí, debemos coger el lado izquierdo de la bifurcación en dirección al Torreón, no al Chaparral. Luego seguimos rectos, la subida al Torreón queda a la izquierda. Bajamos por una pendiente, que luego habremos de subir, para dejarnos caer sin esfuerzo hasta el Pantano del Cubillas. Es un buen momento para refrescarnos, tomar el aire y presenciar el paisaje. En sus orillas se concentra una enorme biodiversidad y es objeto de estudios. Os adjunto un par de fotos, una del profundo y frondoso Valle del Río Cubillas y otra del pinar. Justo cuando tomé esta instantánea una ardilla decidió bajar de su árbol y la podéis ver por el suelo. Hemos andado 12 kilómetros desde el centro de Maracena y unos 18 desde el centro de Granada. Tras esto desandamos unos metros para coger el desvío a Caparacena. Es cuando descubrimos un enorme atentado a la naturaleza y un ejemplo de clara especulación urbanística, algo inexplicable. Una macro urbanización con campo de golf que se está construyendo en las espaldas de Sierra Elvira. Tras este complejo 'superpijo' hallamos una de las poblaciones más pequeñas de Granada, Caparacena, perteneciente al municipio de Atarfe. Este enclave, de apenas unas decenas de habitantes, tiene un Iglesia con una fachada impresionante. De ahí enfilamos, en una carretera que serpentea por el Cubillas y ondulada por el relieve hasta Pinos Puente. Salen 19 kilómetros desde Maracena y unos 25 desde Granada. De ahí nos damos la vuelta por el mismo camino, llamado Colada de Caparacena o Colada de Pinos Puente. A la vuelta, los pequeños repechos se convierten en descensos y la bajada del Torreón en una puertecito de 500 metros y un desnivel del 4'6% en algunos tramos. No es duro pero a la vuelta ya llevaremos unos 30 kilómetros. Volvemos a pasar por Albolote y de ahí a Maracena. Cuidado con los coches. Que la disfrutéis.

Entrenamiento de Sierra Elvira

Longitud: 37 kilómetros

Dificultad Baja

Casi llana.

Cámara de fotos y algo de agua.

Ruta de García Lorca

2008-11-18T23:11:00.003+01:00

La ruta que os preparo es una ruta corta pero muy exigente si salís con bici de paseo. Es una ruta de montaña. Os recuerdo que todas mis salidas son desde Maracena. Al final del post tenéis la ficha de la ruta. Se sale de Maracena en dirección Pulianas pasando por Kinépolis. Entre nuestra salida y la Carretera de Pulianas en Granada hay que subir 31 metros de desnivel en poco más de un kilómetro, un desnivel del 2'25%. Es un buen calentamiento, un desnivel asequible y cortito. Cuando se ha llegado a la Carretera de Pulianas el camino se suaviza pero a la salida de Pulianas empieza a subir progresivamente. Es en las puertas de la fábrica de Portinox cuando el cmaino empieza a ponerse duro y es cuando empezamos a subir piñones en la corona. Todavía podemos viajar con el plato grande pero al llegar al cruce con la autovía sí hemos de bajar al plato mediano por que el camino a Güevejar se pone duro. Al llegar a Güevejar hemos andado 7'4 kilómteros pero la salida de este pueblo es terrible con un desnivel del 9% y un repecho muy duro. Salimos de Güevejar y pasamos la gasolinera BP. Ahí, de camino a Nívar el trazado se suaviza y es un falso llano. LLegamos al cruce de Nívar y volvemos a sufrir con rampas del 12 ó 13% hasta llegar al Restaurante el Gallo, camino de la Alfaguara. Al salir de Nívar la carretera sigue dura pero justo antes de llegar al mirador de la Alfaguara el desnivel alcanza de nuevo el 8%. Aquí debéis hacer un alto y tomar algo de líquido y comer alguna cosita ligera. También hacer alguna foto. Si lo deseáis, en Nívar podríais haber tomado un cafetito, yo lo hice en Alfacar en el 'Ruta de Lorca'. Lo más duro de la ruta ya está hecho. Yo tardo una hora sin correr demasiado y parándome a hacer fotos en Nívar. No podéis desesperar si sois novatos, aunque parezca que no tenéis piernas no paréis, poned un desarrollo sencillo, no importa que déis más pedales, se sube igual. Disfrutad del paisaje, es único y la sensación al llegar al Parque Natural de la Sierra de Huétor inigualable. Hecho nuestro descanso bajamos hasta Víznar, no a Alfacar. Antes de llegar a Víznar hay una pequeña zona arbolada con un monolito que dice 'Barranco de Viznar' y un camino de senderismo. Si seguís el camino llegáis al lugar donde reposan los restos de Federico García Lorca. Lugar para la meditación y pensar en que nada es merecedor de una vida humana, menos si es la de un poeta como Federico. De Víznar se baja a Alfacar y si están las panaderías abiertas comprad pan y echadlo en vuestra mochila. Tomad un café en el Ruta de Lorca, hay una camarera sudamericana muy simpática y guapa. Cuidado con el descenso de Alfacar a Jun, si no os andáis con cuidado la velocidad puede alcanzar los 70 kilómteros/hora con una de paseo o los 85 con una de carretera. Id despacio y disfrutad del paisaje. Abrigaos bien en el descenso, hace frío en invierno. Llegamos a Jun, municipio tecnológico y pintoresco y de ahí por una carreterilla estrecha a Pulianillas. De ahí regresamos por la Carretera de Pulianas a Maracena. Una ruta bonita, reconfortante y que se puede hacer en dos horas. Supone quemar bastantes calorías y regresar fácil cuesta abajo. No olvidéis la cámara de fotos y líquido. Aquí tenéis la ficha.

Ruta de García Lorca

30 kilómteros
Maracena, Granada, Pulianas, Güevéjar, Nívar, Alfaguara, Barranco de Víznar, Víznar, Alfacar, Jun, Pulianillas, Granada y Maracena.

Altitud mínima y máxima: 676 mts y 1154 mts (478 mts)

Desnivel medio 1'59%. Desnivel Máximo 13% a la salida de Güevéjar.

Tiempo empleado: Dos horas

Nivel: medio

Material necesario: Ropa de abrigo, gafas de sol, cámara de fotos, barrita energética y líquido.

Bienvenidos

2008-11-18T22:43:00.001+01:00

Soy periodista y mantengo el feo defecto de escribir sobre todo lo que me ocurre o lo que se me ocurra. El caso es que ahora he descubierto un filón y os voy a dar la tabarra. No obstante creo que esta página puede ser útil para quienes, como yo, disfruten viendo y paseando por Granada y gusten de montar en bicicleta. El día 1 de julio de 2008 decidí comprarme una bicicleta. Sí, hace a día de hoy cuatro meses y medio tan sólo. Pero el chico que me vendió la bici me dijo: "pruébala, si no te gusta te darás cuenta enseguida y la soltarás para no cogerla más pero como te guste, ay, como te guste estás perdido". Y cuanta razón tenía, me he perdido.

Decidí comprar la bici por varios motivos, el principal de ellos es que pesaba 110 kilos. Sí, ya sé que soy alto pero 110 kilos son muchos kilos. Dejé de fumar en enero y pasé de 90 kilos a los 110 en unos meses. No estaba dispuesto a engordar más y me decidí por el deporte. Empecé a correr pero mis cartílagos, muy deteriorados desde hace años, no soportaron los kilos de más. Me sobraban 20 kilos y tenía que perderlos. Mido 1,90 mts. así que tenía que quedarme en 90 kilos. Comencé con la bici el 2 de julio con un paseo de cuatro kilómetros. Me encantó. Colaboró que mi bicicleta es una bici de paseo de esas equipadas con luces, guardabarros, patilla y transportín. Una bici cómoda a la que le he ido añadiendo unas alforjas pequeñitas para llevar herramientas, dinero y otras cosillas, le he puesto un sillín de gel para que la próstata no sufra, una bomba infladora y la he dejado preciosa. Es una bici cómoda y me encanta.

Cuatro meses y medio después mi bicicleta me ha llevado a los siguientes pueblos, partiendo siempre desde Maracena: Albolote, Atarfe, Colomera, Deifontes, Arenales, Caparacena, Pinos Puente, Valderrubio, Fuente Vaqueros, Chauchina, Santa Fe, La Malahá, Alhendín, Padul, Armilla, Cullar Vega, Vegas del Genil, Granada, Llano de la Perdiz, Güevejar, Jun, Peligros, Pulianas, Pulianillas, Cogollos Vega, Alfaguara, Viznar, Alfacar, Cenes de la Vega, Pinos Genil, El Chaparral, Estación de Calicasas, Torreón de Albolote, Churriana de la Vega y el Sacromonte Granadino. Calculo que llevo más de 1000 kilómteros. Hay días que me hago 60 kilómteros, con mi bici de paseo. Otros, como el domingo pasado hago menos pero de montaña. El caso es que me he tenido que comprar una bici de carretera por que con la de paseo no me veo haciendo estas rutas. En este blog voy a ir reviviendo algunas de las salidas y creando otras nuevas. Espero que os guste y os sirva. Saludos.